MIDAS - Determining Hot Cracking Susceptibility in Additive Manufacturing using Modeling and Experimentation

Trots ett avgörande behov av effektivare drift och hållbar produktion av flygplansmotorer, är additiv tillverkning av stora Ni-superlegeringsmotordelar som möjliggörs genom laserdirektenergiavsättning med tråd (LDED-w) fortfarande begränsad på grund av hetsprickbildning.
För att ta itu med detta problem med fokusområde Integrerad struktur, material och produktionsteknik, syftar detta projekt till att få en djupare förståelse för denna defektbildning i LDED-w av Ni-superlegering och utveckla och demonstrera en fullskalig modell för att förutsäga dess förekomst i en del. Kompletterande expertområden kommer att sättas i synergi för att utveckla en avancerad fysisk modell för att fastställa ett hot cracking-kriterium för fullskalig modell. Experiment kommer att göras för att utföra en tillförlitlighetsutvärdering av både de fysiska och fullskaliga modellerna. Resultaten kommer att bidra till att minska kostsamma trial-and-error-tester, mogna LDED-w som öppnar för hållbar och robust produktion av högkvalitativa delar och på så sätt stärka den svenska flygindustrins konkurrenskraft.

Projektkonsortiet associerar frontlinjeexpertis av LDED-w och Ni-superlegering med Högskolan Väst (koordinator) – termo-fluid modellering, in-situ instrumentering, hot cracking analys, KTH – stelning och mikrostruktur, LTU – solid state mekanik, GKN Aerospace – svensk världsomspännande tillverkare av flygmotorer, och PROCADA AB – svensk SME-expert inom processtyrning.